tag:blogger.com,1999:blog-90322566140587765622012-02-17T06:07:00.996+01:00KSScatLa construction de MAHI<br>catamaran de 30ft signé Derek Kelsallhenrinoreply@blogger.comBlogger131100tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-50311693658712201502010-08-20T09:55:00.015+02:002011-04-18T17:04:11.208+02:00MAHI recherche copropriétaire(s)<b>MAHI est en quête de <span style="color: lime;">copropriétaire(s)</span>.</b> <br /><br />Copropriété ? Comment faire ? Bien obligé de faire une proposition qui marche pour 2 copropriétaires mais aussi 3 ou 4. <br /><br />Partant du fait qu'en saison 20 semaines d'utilisation sont possibles, une semaine d'utilisation annuelle pendant la durée de la copropriété peut être équivalente à 1/20ème de la valeur du bateau soit 5%.<br /><br />En pratique, posséder 1 part, soit être propriétaire de 5% du bateau, permet d'en disposer pendant une semaine <span style="font-size: small;"> par an</span>. <span style="font-size: small;">Un copropriétaire peut acheter une ou plusieurs parts, à concurrence des 15 offertes actuellement.</span><br /><br /><span style="font-size: small;">Les travaux futurs seront réalisés par les copropriétaires, y compris moi-même, selon leurs capacités et disponibilités.</span> <span style="font-size: small;"> </span><br /><br /><span style="font-size: small;">Les charges (emplacement, assurance, ...) sont partagées au prorata du nombre de parts détenues.</span> <span style="font-size: small;"> </span><br /><br /><b><span style="color: lime;">Si vous êtes intéressé par cette proposition ou si vous voulez visiter MAHI parce que la construction d'un cata vous tente, <a href="mailto:ksscat@free.fr">écrivez moi.</a></span></b><br /><br /><div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-5031169365871220150?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-44518229266000994112010-07-30T20:47:00.000+02:002010-09-03T21:11:38.048+02:00Le KSS-30J'ai remis à Derek Kelsall, mon cahier des charges : un catamaran de 9 mètres maximum, confortable pour 6 personnes, simple à utiliser sans ambition de navigation au long cours. Il a donc conçu le KSS-30 qui ne figurait pas à son catalogue de plans.<br /><br />Les caractéristiques principales sont une longueur de 9 m et un déplacement de 3 tonnes.<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/38786267@N03/4805816250/" title="KSS-30 by KSScat, on Flickr"><img alt="kss-30" height="565" src="http://farm5.static.flickr.com/4115/4805816250_8df49e81f7_b.jpg" width="400" /></a><br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/38786267@N03/4824344944/" title="KSS-30 by KSScat, on Flickr"><img src="http://farm5.static.flickr.com/4134/4824344944_fa192999c3.jpg" width="537" height="380" style="margin-left: -20px;" alt="KSS-30" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-4451822926600099411?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-81183118425704301082010-07-23T14:04:00.018+02:002010-08-22T11:57:05.910+02:00Etat des lieuxLes travaux sont au stade aménagements intérieurs et préparation avant peinture (l'apprêt PU a été appliqué). <br /><br />Par nécessité, beaucoup d'éléments ne peuvent être définis en phase d'élaboration des plans. Pour l'architecte, c'est "DIY" (do it yourself). Quand on a les plans en main, il reste encore un gros travail de conception et de recherche de fournisseurs. Par exemple, il faut savoir quel moteur HB installer pour dessiner le support et son logement. Donc, il faut acheter le moteur. Idem pour la barre : que mettre entre la barre à roue et les safrans ? Et ainsi de suite. Accastillage, moteur, gréement sont en stock.<br /><br />Quelques pièces sont encore à mettre en fabrication, comme les inox (balcons et chandeliers) et les trampolines. Actuellement, MAHI est donc en l'état de kit coque nue.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-8118311842570430108?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-45279688770145633192010-07-18T15:54:00.004+02:002010-07-21T14:22:23.844+02:00Pourquoi Mahi ?En mai 2002 commençait le chantier de Mahi.<br /><br /><b>Pourquoi Mahi ?</b><br /><br />Le KSS-30 a une bonne tête de <b>mahi-mahi</b>, la dorade coryphène, vous ne trouvez pas ?<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://ksscat.free.fr/uploaded_images/dorade-799530.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" src="http://ksscat.free.fr/uploaded_images/dorade-799528.jpg" style="float: left; height: 72px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 118px;" /></a></div><br /><br /><br /><br /><br />En hindi, Mahi veut aussi dire "monde".<br />Mais ce que je préfère c'est le sens de Mahi en maori : ça veut dire travail !<br /><br />Car du boulot pour construire Mahi il y en a eu et il y en aura encore !<br /><blockquote><i>Si vous vous étonnez de ses étraves, sachez que j'avais demandé à Derek Kelsall de les dessiner verticales. Il m'a répondu qu'il valait mieux prendre une épave flottante ou un ponton avec des étraves obliques qu'avec ces étraves là. Et sans doute par facétie et pour me punir d'avoir osé lui demander d'abandonner ses formes caractéristiques pour être "à la mode", il les a dessinées en canoë ! J'ai respecté son dessin.</i></blockquote><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-4527968877014563319?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-43080288564032265162010-07-17T22:47:00.000+02:002010-07-18T16:07:46.140+02:00Comment diable ...Comment diable me suis-je lancé dans cette affaire ?<br /><br />Je cherchais un remplaçant plus grand à notre petit <a href="http://bi.loup.free.fr/" target="_blank">Bi-Loup 77Nv</a> quand je suis tombé sur ces mots :<br /><blockquote style="color: #ffcc00;"><span style="font-weight: bold;">Boats are for sailing and for having fun in on the water. No one goes sailing to be miserable, wet, cold, uncomfortable or frightened. </span><b>That is why we sail catamarans.*</b></blockquote><br />Il s'agissait des premières phrases d'un article de Richard Woods intitulé : <a href="http://www.sailingcatamarans.com/why.htm" target="_blank">Why sail a Multihull ?</a><br /><br />Reconnaissez qu'il y avait de quoi s'intéresser au catamaran.<br /><br /><blockquote><i>* Les bateaux sont faits pour naviguer et s'amuser sur l'eau. On ne navigue pas pour être malheureux, mouillé, frigorifié, mal à l'aise ou apeuré. C'est pourquoi nous naviguons sur des catamarans. </i></blockquote><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-4308028856403226516?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-21026751826264213882010-07-16T23:21:00.002+02:002010-07-22T17:39:30.112+02:00La méthode KSS de Derek KelsallAprès quelques recherches, je me suis intéressé à Derek Kelsall, architecte naval néo-zélandais, et à sa méthode de construction en "flat panel" : pas de moule mais une table à la dimension des coques. Pour en savoir plus, je me suis rendu à un Workshop à Alvin au Texas, chez Robin Shaw qui projette la construction d'un 46 ft. L'objectif est de démontrer la construction d'une coque avec les panneaux sandwich.<br /><br /><div style="text-align: center;"><div style="background: none repeat scroll 0% 0% rgb(0, 0, 0); margin: 0pt auto;"><object height="300" width="400"> <param name="flashvars" value="offsite=true&lang=en-us&page_show_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624401656479%2Fshow%2F&page_show_back_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624401656479%2F&set_id=72157624523334990&jump_to="></param><param name="movie" value="http://www.flickr.com/apps/slideshow/show.swf?v=71649"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.flickr.com/apps/slideshow/show.swf?v=71649" allowFullScreen="true" flashvars="offsite=true&lang=en-us&page_show_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624401656479%2Fshow%2F&page_show_back_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624401656479%2F&set_id=72157624401656479&jump_to=" width="400" height="300"></embed></object></div></div><br />C'est solide un cata Kelsall ? <br />La réponse <a href="http://www.voilesetvoiliers.com/meteo/article/2866/la-tempete-xynthia-en-france-noirmoutier-sauvez-waloo" target="_blank">ici</a> !<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-2102675182626421388?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-25004089180184487082010-07-14T21:07:00.028+02:002010-07-26T22:31:52.205+02:00Workshop à Port la ForêtPour démarrer la construction et faire connaître la méthode KSS en Europe, nous avons organisé un Workshop à Port la Forêt. Merci aux nombreux participants venus de partout à ma grande surprise.<br /><br /><object data="http://vimeo.com/hubnut/?user_id=ksscat&color=c9ff23&background=000000&fullscreen=1&slideshow=0&stream=album&id=259265&server=vimeo.com" height="300" type="application/x-shockwave-flash" width="400"> <param name="quality" value="best" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="scale" value="showAll" /><param name="movie" value="http://vimeo.com/hubnut/?user_id=ksscat&color=c9ff23&background=000000&fullscreen=1&slideshow=0&stream=album&id=259265&server=vimeo.com" /></object><br /><br /><b>Une rencontre extraordinaire </b><br />J'avais demandé à Derek Kelsall ce qui lui ferait plaisir. Il m'a répondu "revoir Eugène Riguidel" pour qui il avait conçu les trimarans VSD et William Saurin dans les années 1975. J'ai retrouvé Eugène Riguidel qui a accepté de venir. Et j'ai assisté à leurs retrouvailles. Le premier ne parle pas français et le second pas l'anglais. Alors ils se sont juste serré la main ...<br /><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/38786267@N03/4813163365/" title="Derek Kelsall et Eugène Riguidel (2002) by KSScat, on Flickr"><img alt="Derek Kelsall et Eugène Riguidel (2002)" height="307" src="http://farm5.static.flickr.com/4136/4813163365_2fc9622e6c.jpg" width="360" /></a><br /><br />Lire <a href="http://www.kelsall.com/images/articles/A9_DesignerDiary.pdf" target="_blank">ICI</a> le compte rendu écrit par Derek Kelsall lui-même.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-2500408918018448708?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-6335615620836667572010-07-13T23:13:00.004+02:002010-07-23T23:18:58.518+02:00La construction de MAHIC'est dans un hangar d'ADH-INOTEC que j'ai construit MAHI. Loué pour 6 mois, j'ai prolongé 2 ans ! <br /><br /><div style="text-align: center;"><div style="background: none repeat scroll 0% 0% rgb(0, 0, 0); margin: 0pt auto;"><object height="300" width="400"> <param name="flashvars" value="offsite=true&lang=en-us&page_show_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624414131769%2Fshow%2F&page_show_back_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624414131769%2F&set_id=72157624414131769&jump_to="></param><param name="movie" value="http://www.flickr.com/apps/slideshow/show.swf?v=71649"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.flickr.com/apps/slideshow/show.swf?v=71649" allowFullScreen="true" flashvars="offsite=true&lang=en-us&page_show_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624414131769%2Fshow%2F&page_show_back_url=%2Fphotos%2F38786267%40N03%2Fsets%2F72157624414131769%2F&set_id=72157624414131769&jump_to=" width="400" height="300"></embed></object></div></div><br /><blockquote style="color: lime;">En chiffres, Mahi c'est :<br /><ul><li>3 m³ de mousse HEREX C 70.75</li><li> 1200 litres de résine polyester</li><li>270 m² de mat</li><li>660 m² de tissu de verre (uni et bi directionnel)</li><li>et puis 1,1 km de tissu de verre bi-directionnel de 20 cm de large pour les liaisons ...</li><li>80 kg de mastic polyester transformé en poussière avec 550 disques de ponceuse</li><li>et pour finir 35 litres d'apprêt polyuréthane ...<br /></li></ul></blockquote><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-633561562083666757?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-71465352796978190692010-07-10T19:13:00.000+02:002010-07-21T01:26:23.829+02:00La visite du carré !Un petit tour dans le carré ...<br /><br /><object width="400" height="300"><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="movie" value="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=13483049&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=c9ff23&fullscreen=1" /><embed src="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=13483049&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=c9ff23&fullscreen=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="400" height="300"></embed></object><p><a href="http://vimeo.com/13483049">MAHI : bridgedeck</a> from <a href="http://vimeo.com/user4308725">KSS cat</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-7146535279697819069?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-19685613066937637402010-07-08T23:11:00.005+02:002010-07-22T22:25:30.242+02:00Rendez nous visite ...Port la Forêt, entre Concarneau et Quimper<br /><br /><iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://maps.google.com/maps/ms?hl=en&safe=off&client=firefox-a&ie=UTF8&msa=0&ll=47.901275,-3.971858&spn=0.003431,0.010214&t=k&msid=111893766867536917955.00048becc9ac2c647694c&output=embed" width="425"></iframe><br /><small>View <a href="http://maps.google.com/maps/ms?hl=en&safe=off&client=firefox-a&ie=UTF8&msa=0&ll=47.901275,-3.971858&spn=0.003431,0.010214&t=k&msid=111893766867536917955.00048becc9ac2c647694c&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">KSS-30 MAHI</a> in a larger map</small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-1968561306693763740?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-63275214491367386762010-07-06T21:23:00.000+02:002010-07-24T23:41:22.900+02:00Dans ma bibliothèqueDans ma bibliothèque<br /><br /><div id="outer" style="width: 575px;"><div id="inside1" style="width: 160px;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_whi5-RokpcQ/TEnsAvh4MDI/AAAAAAAAA6M/4En6FMxPWZc/s1600/IMG_0712.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/_whi5-RokpcQ/TEnsAvh4MDI/AAAAAAAAA6M/4En6FMxPWZc/s200/IMG_0712.JPG" width="150" /><br /></a></div><br /><div id="inside2" style="width: 350px;">Catamaran Sailing<br />par Derek Kelsall <br />[ISBN 1-85223-708-2]<br /><blockquote><div style="color: yellow;"><span style="font-size: x-small;"><i>On y trouve sa formule :</i></span></div><div style="color: yellow;"><span style="font-size: x-small;"><i>Wind Speed at which hull will lift =</i></span></div><a href="http://2.bp.blogspot.com/_whi5-RokpcQ/TEnvEnW4MQI/AAAAAAAAA6U/XiWjtOHlAlU/s1600/formule.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /><img border="0" height="35" src="http://2.bp.blogspot.com/_whi5-RokpcQ/TEnvEnW4MQI/AAAAAAAAA6U/XiWjtOHlAlU/s200/formule.jpg" width="200" /></a></blockquote></div><div style="float: left; width: 520px;">Et les indispensables :<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_whi5-RokpcQ/TEq4caydR-I/AAAAAAAAA6c/0lHq4hRPgDo/s1600/biblio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_whi5-RokpcQ/TEq4caydR-I/AAAAAAAAA6c/0lHq4hRPgDo/s320/biblio.jpg" /></a></div></div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-6327521449136738676?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-4608299821612290152010-07-04T23:41:00.043+02:002010-07-26T19:50:16.641+02:00Dans ma caisse à outilsDans ma caisse à outils il y a :<br /><br /><a href="http://ksscat.free.fr/images/dritzscis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" height="222" src="http://ksscat.free.fr/images/dritzscis.jpg" width="320" /></a><br /><br />des ciseaux électriques bien utiles pour couper des centaines de tissu de verre lourd. (ne semblent plus être fabriqués)<br /><div style="float: left; width: 520px;"><blockquote><div style="text-align: center;">Produit de remplacement : Black&Decker SZ360</div><div style="text-align: center;"><a href="http://ksscat.free.fr/images/B&D_SZ360.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"> <img border="0" height="62" src="http://ksscat.free.fr/images/B&D_SZ360.jpg" width="150" /></a></div></blockquote></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-460829982161229015?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9032256614058776562.post-41775995610525170842010-07-01T15:14:00.000+02:002010-08-21T20:48:11.753+02:00un ami constructeur ...<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Début août 2010 ... </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Au bord de la Gironde, visite à Alain qui construit un Tropic 40 ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Magnifique travail ! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_whi5-RokpcQ/TGVBGfmEFuI/AAAAAAAAA9g/cnZ_IQ9sy4M/s320/DSC05858.JPG" /></div>Merci Alain de ton accueil amical et de tes encouragements.<br />Pour contacter Alain, c'est par <a href="http://www.hisse-et-oh.com/popup/infomatelot.php?id_matelot=6718">ICI</a>.<br /><br />Que va-t-il sortir de notre discussion ?<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/9032256614058776562-4177599561052517084?l=ksscat.blogspot.com' alt='' /></div>henrinoreply@blogger.com1